マー兄ちゃんの「気ままな観察日記」

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zoom RSS 「1810系重連満喫ツアー」に使用するために貸し切られた名古屋線1810系H26+H27

<<   作成日時 : 2017/03/03 11:11   >>

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貸切運転を終えて桑名駅G番線から富吉車庫に回送される名古屋線1810系H26+H27
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桑名駅では1810系が登場50周年を記念して写真も展示していました。
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公式のPDFファイルです
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2017年(平成29年)2月26日に名古屋線1810系の登場50周年を記念して「1810系重連満喫ツアー」が行われました。
このツアーは1810系H26+H27(C#1926-1826+1927-1827)で桑名駅を出発してまず中之郷駅に到着してから自由行動で撮影会を行いそれから伊勢石橋駅に到着してから自由行動で撮影会を行い伊勢中川駅に戻って撮影会を行って1810系重連に乗って桑名駅に戻ります。
因みに私はこのツアーには参加しませんでしたが、桑名駅上りホームで富吉車庫への入庫回送を記録してきました。
その1810系ですが、登場したのは1967年(昭和42年)で中間車の1970形が製造される1979年(昭和54年)までに
43両が製造されました。そして1984年(昭和59年)に吊掛駆動だった1000系の高性能化によりク1910形とク1100形を改番して編成を振り替えて1986年(昭和61年)にC#1961を除くサ1960形を電装化して改番してモ1050形として1000系に形式変更しました。また1991年(平成3年)に大阪線2430系の4連化によりサ1961とサ1970形(C#1976・1977)が2443F-45F(組込前:G43-45・組込後:AG43-45)に組み込まれました。
なお今後の1810系ですが、抑速ブレーキが装備されていない事から2連と置き換えられる可能性が高いと思われます。
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